69 Camaro Z 28

1942

Har da endelig gått til innkjøp av en 69 Camaro..

Har hatt kontakt med tidligere eier lenge nå og grunnet lite bruk/at bilen ikke var helt ferdig så ringte han meg og sa han vurderte og selge =D>

da var jeg ikke vond å be. kjenner godt til bilen da jeg kjenner flere tidligere eiere. også en fordel å vite at bilen ble totalrestaurert for 20 år siden og ser fortsatt like strøken ut.. da er det i alle fall godt utført arbeid som er gjort

Digger fargen og finishen på lakken, foruten ett par tre lakksår så er den vannvitig fin.

har desutten ett ganske friskt vognkort, godkjent med 454 og twin turbo.. effekt står det ikke noe på =D>

Slenger med noen bilder!
Bilde

Nå sitter det en 588 med 750hk og 1050nm med 4L80E kasse med manuelt ventilhus, Corvette c4 bremser og oppgradert understel rund baut. orginal panseret ligger på rommet :lol:

en helt sinsyk respons og selvsagt helt vill og kjøre....

her fra en Amcar reportasje fra 1995 med BB og twinturbo.. bilen har vært lite brukt siden restaureringen og ser fortsatt like strøken ut.. han jeg kjøpte den av har hatt den i 12 år uten å kjøre i en eneste regnskur.. ( sikkert derfor vindusviskerene ikke virker... hehe )
Bilde

Bilde fra 88 når en kompis av faren min hadde den.. Da satt 302n i den, snurra vistnok tett opptil 10 000rpm satt 5.38 uvt i bakakslingen.. ikke noe tull! :mrgreen:

enda

ser ut som du har fått tak i en grom Camaro med fin historie her! =D>

hva er videre planer med bilen? lakke panser og slikt? gjerne legg ut flere bilder

Nitro66

Var dette opprinnelig en original z-28 med 302 og RS option?
I såfall: noen mulighet for at originalmotor og panser framdeles eksisterer?
Om det var cross-ram panser på den, er det verdt tusenvis av kroner. Iallefall i usa.
Skjelden man ser en RS som er bygget om til vanlig front. Hehe

Hvordan felgdimensjon og innpress er det på bilen?
Ser ut som en dim jeg kan bruke på mitt prosjekt.

rokkern

Gratulerer ! Går vel akkurat passe bra den der;)

78Corvette

RÅTT

1942

Nitro66 skrev:

Var dette opprinnelig en original z-28 med 302 og RS option?
I såfall: noen mulighet for at originalmotor og panser framdeles eksisterer?
Om det var cross-ram panser på den, er det verdt tusenvis av kroner. Iallefall i usa.
Skjelden man ser en RS som er bygget om til vanlig front. Hehe

Hvordan felgdimensjon og innpress er det på bilen?
Ser ut som en dim jeg kan bruke på mitt prosjekt.

Det er en orginal Z28 med DZ302 ja. orginal panseret har jeg på rommet, det er helt strøkent

RS grillen var nok ikke orginal tror jeg. Men har veldig lyst til å sette på Z28 Rs grill på den etterhvert, bilen er jo uansett ikke orginal nå så. men jeg kjenner 2 tidligere eiere på den fra 80 tallet så vet hvor litt av motoren er og med litt kryssforhør av de som eide/brukte bilen den gangen så skal jeg kanskje greie å få spora opp litt =D>

er jo ikke no orginal freak men hadde vært kjekt å ha... vet at når bilen ble restaurert i 93-94 så var motor og gir allerede borte.. Men de to jeg kjente hadde den fra 86-92 og 92-93 da satt jo 302n i etter hva jeg har hørt.

Det er jeg ikke sikker på, men felgene er 18x8.5 og 9.5 med 225.40 og 245.40 dekk, tror jeg skal få plass til 265.40 bak vil gjerne ha litt mer grep og litt høyere dekkprofil bak.. kaaaanskje det blir nye sko på den neste gang.

da blir det i såfal 17" så jeg får plass til litt høyere dekk bak

1942

rokkern skrev:

Gratulerer ! Går vel akkurat passe bra den der;)

Det er fart i den når man får litt hastighet og grep :lol:

gMcnut

Grattis med flott bil! Og som andre sier, denne er mange ganger mer verdt som original enn tukkla med, uansett hvor fett det måtte være med diger mottor og allt stæsje.
Tallentlaust at noen har tulla bort det gamle, nå historiske, DA-nummeret på en gammal norsk-solgt bil også.

1942

gMcnut skrev:

Grattis med flott bil! Og som andre sier, denne er mange ganger mer verdt som original enn tukkla med, uansett hvor fett det måtte være med diger mottor og allt stæsje.

Jeg hadde aldri verden kvitta meg med orginal delene og bygd om denne bilen nei. men det er allerede gjort og jeg kommer ikke til å gjøre den orginal nå med det første.

men bilen er totalt orginal i karosseriet, den er til og med lakkert i den orginale rally green fargen. bilen er ikke kuttet eller gjort noe med, så jeg har lyst til å få tak i de orginal delene bare for å ha det liggende.. Kanskje jeg vil ha den orginal i fremtiden? :shock:

foruten motoren så er vel mye av de delene som mangler likt som på andre 69 Camaroer. Skulle jeg lure på noe mer, så går det kanskje ann å høre med NEW her inne på forumet.. han er vel temmelig oppdatert på 69 Camaro`s =D>

Chevy350

Tøff bil, med kul historie.

Beklager off topic, jeg bare hang meg opp litt i denne:

gMcnut skrev:

Tallentlaust at noen har tulla bort det gamle, nå historiske, DA-nummeret på en gammal norsk-solgt bil også.

Dette har jeg hørt andre steder og, og er ikke enig. Hvis en bil var ny i Norge før 1. april 1971 og hadde gammelt regnummer, fikk den nytt nummer da den ble omregistrert etter denne datoen. DA-skilt på denne er med andre ord feil i mine øyne, men skjønner at det kanskje er nummeret mange kjenner igjen denne bilen på. På en eldre bil importert til Norge skjønner jeg at folk velger et eller annet, for å slippe det nye formatet, som ser rart ut på eldre bil. Jeg vil heller snu på det, og si at denne er befridd fra et regnummer som ikke stemmer med årsmodellen. Jeg har en '67 Bel Air som har vært i Norge siden ny, den har nå DB-skilt. Skulle jeg bytta, måtte det blitt til det opprinnelige nummeret, hvis det er ledig da.

1942

Chevy350 skrev:

Tøff bil, med kul historie.

Beklager off topic, jeg bare hang meg opp litt i denne:

gMcnut skrev:

Tallentlaust at noen har tulla bort det gamle, nå historiske, DA-nummeret på en gammal norsk-solgt bil også.

Dette har jeg hørt andre steder og, og er ikke enig. Hvis en bil var ny i Norge før 1. april 1971 og hadde gammelt regnummer, fikk den nytt nummer da den ble omregistrert etter denne datoen. DA-skilt på denne er med andre ord feil i mine øyne, men skjønner at det kanskje er nummeret mange kjenner igjen denne bilen på. På en eldre bil importert til Norge skjønner jeg at folk velger et eller annet, for å slippe det nye formatet, som ser rart ut på eldre bil. Jeg vil heller snu på det, og si at denne er befridd fra et regnummer som ikke stemmer med årsmodellen. Jeg har en '67 Bel Air som har vært i Norge siden ny, den har nå DB-skilt. Skulle jeg bytta, måtte det blitt til det opprinnelige nummeret, hvis det er ledig da.

Denne er tatt inn som flyttegods til Norge i 1972. Jeg også syns det hadde vært kult med DA skiltene, men jeg gidder ikke bytte tilbake da de skiltene er såppas mye større..

gMcnut

Åssen går det a1942, har du vært ute å krusa med den ur-hærlige Camaroen i det siste? Sørg for å ta masse bilder så du kan fore oss da, denne får vi ikke nok av

AMCARFORUM.NO

69 Camaro Z 28

Hvem er i forumet