AMCARFORUM.NO

Hei, Corvette -69 mod 5,7 l med en Magnet Marelli forgasser, den går bra på normal kjøring, men dårlig på tomgang, stopper når den settes i gir og kan være tungstartet etterpå, synes også den har lite effekt på fullt pådrag. Forgasseren er en 4 port og det merkes ikke at den åpner alle portene. Soter en del i luftfilteret. Noen som har kjennskap til denne forgasseren og er det anbefalt med noe annet?

Jeg kjenner dessverre ikke til den forgasseren.
Men vet av erfaring, at Holley. Edelbrock og Rochester er greie forgassere.
Personlig foretrekker jeg Rochester, men testet ut en Holley 650 DP på motoren min. Holley'en min er av typen, hvor du skruer av hele topplokket på forgasseren, og derved unngår å søle ned hele motorrommet med bensin, når man vil bytte dyser. Min er dyset langt ned, men er fortsatt litt for stor til motoren min.
Men jeg må si, at det er en enkel forgasser å jobbe med, og du får deler overalt.
Rochester er kanskje en av de beste forgasserne som er laget. billig i drift, og likevel, kan den levere ganske mye ekstra, når man tråkker ned gassen. Jeg vet at mange misliker Rochester, men jeg har ikke hatt noen problemer med mine, etter de har fått en overhaling.
Så kommer vi til det kontroversielle.
Har du vurdert EFI?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hei og takk for svar, har tenkt tanken på efi, men veldig usikker på pris og om det blir avansert jobb, tenker også på orginalitet. Har du erfaring?

Det er begrenset hvor mye du endrer på bilen, hvis du kjører feks. Holley Sniper.
Du må ha en kraftig bensinpumpe, og bytte slanger til noe som leverer nok bensin.
Ellers er det stort sett plugg and play.
Et komplett sett koster vel omkring 18K

https://www.minges.no/categories/efi-injection

Med et slik kitt, er det enkelt å bygge tilbake til originalt.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for info, dette ser interessant ut og jeg skal sjekke det.