AMCARFORUM.NO

Hei, driver å styrer med en '73 eldorado til en kompis. Lang historie kort, så har den stått i mange år. Fått ryddet opp i tenningsrekkefølge som var satt helt spinnvill, nye plugger og nytt fordeler lokk. Fikk liv i den, men med noe (veldig) ugjevn gange og så og si ingen gassrespons. Dette er nok mest trolig pga tenningstidspunkt var helt på jordet. Bilen stoppet av seg selv og etter det vil den ikke starte igjen. Å her kommer det som er rart. + ledninger som skal inn på coil måler 12v, så fort man setter de inn på coilen, med tenning på, så er det kun 4.7v på de samme ledningene. Coil blir også ganske så varm.
Prøvde å sette direkte strøm fra ett batteri utenom bilen rett på coil, da får jeg plutselig 11.7v +÷. Har også fått løsnet fordeler til slutt med mye makt og varme pga den hadde satt seg fullstendig fast. Hatt den ut og filet av stift og justert stiftåpning.
Så, er det noen kloke hoder som vet, har en teori?

Start med grunn innstilling av tenningstidspunkt. Ca 12 graders fortenning.
Vær sikker på at forgasser leverer korrekt mengde med bensin. og at acc pumpen fungerer.
Justere tenning krever en forgasser som er grunnjustert.
Forgasser krever at tenning er grunnjustert.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

På Barracudaen min varierte spenning på coil mellom 4 og 14v, og den drev og spiste coiler. Jeg har koblet en direkteledning mellom formotstand og coil, og nå maler den som en katt.

En stor, rød katt på 1500kg.

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres