AMCARFORUM.NO

hei.
har en Dodge charger med 360 motor. har gått over den men har nå fått problem med at den ikke er å få liv i igjen omtrent.
EKSEMPEL. bilen har stått noen uker, da må jeg dra den på starteren en god stund før den starter( ser ut til at bensina blir borte i filteret). når den da starter så går den som en klokke og kan kjøre i timesvis uten problemer:) men hvis jeg da stopper på butikken, handler, går ut og skal prøve å starte så er det ikke å få liv igjen,( ikke tegn på liv) så da må jeg bare sitte der og vente i rundt 1t. da starter den på første slaget igjen og går som en klokke

får den for mye bensin? dårlig coil?fordeler? problemet har også kommet ved bare å stoppe bilen og prøve å starte igjen.

noen som har noe forslag?

Vanligste problemet når de er slik er at forgasseren koker over så den går seg sur. Prøv å kinne litt med full gass og se om den grynter i gang da

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Går an å montere en spacer i plast eller phenolic mellom gasser og innsug. Pleier å hjelpe endel.
Hvis motoren går fint på tomgang uten choke så går den for fett på tomgang når den blir varm.
Ingen dårlig ide å holde full gass mens du kinner.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

hei.
da må jeg se litt på det.
under restaureringen så har jeg flyttet mye på bilen og aldri hatt sånnt problem med den.
men første turen etter restaurering og 2t kjøring så fikk jeg første problemet 17 mai så klart
og det eneste som jeg har gjort annerledes på motoren er å koble til veivhus ventilasjonen på forgasseren før første orntlige kjøretur + fordeleren inn på gassern istedenfor innsuget.
prøvde da veivhus vent først bak på forgasser og flyttet den frem etter at feilen oppsto uten forandring.

jeg kan ta bilde av motor i morgen, kanskje dere ser noe feil

prøver å få bilder som ikke er for store til å lastes inn, men vet ikke hvordan jeg skal få det til

Last de opp til f.ex www.photobucket.com.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

her er noen bilder.

jeg sliter også med å stramme dynamo reima, men der er det vell feil fester? satt ac på denne før.

Hum, er dette en rød dodge charger som tidligere har gått i trøndelag?

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

Monter en spacer mellom gasser og innsug. Første jeg ville prøvd !

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Hei.
Denne var 2 farge før, rød/brun.
jeg har bygget den opp igjen fra bunn og er nå rød.

da skal jeg prøve å gjøre det noe som jeg kan få tak i på ebay det ?

Holdt på å si du kan få tak i det overalt... Norske forhandlere, ebay, summit har dette inne. Eneste du må passe på er å få riktig square bore/Spread bore ift gasser/innsug.
Og ta med et par pakninger ekstra og pinnebolter (lengre).

1/2" er vel omtrent det minste du får tak, og opp til ca.3"
Høyere spacer pleier å flytte momentkurva høyere opp i turtall, og lav spacer med fire hull har en tendens til å flytte kurva nedover.
1" åpen spacer i phenolic (plastaktig) vil nok funke fint.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

No ala denne:

http://www.summitracing.com/int/parts/s ... /overview/

(Summit har fått veldig dyr shipping, så det er sikkert bedre å prøve å finne noe på ebay)

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Grunnen til at jeg spør er at jeg holdt på med en slik en for flere år siden som hadde akkurat samme problem som deg, husker ikke om den var tofarget eller ikke, der hadde problemet kommet etter han monterte edelbrock gassern men dette var i vaset han skulle selge bilen og bilen ble solgt før jeg fikk ordnet det! Der var det feilfabrikasjon av gassern rett og slett,flottøren og opphenget til denne var skeivt! denne ble plukket helt ny ut av eska og montert! Men i ditt tilfelle hvor det er temperaturrelatert tror jeg at jeg ville målt spenning inn til coilen og konstatert at den er bra? ser for meg at når starteren blir varm og ekstra tung og dra rundt så blir det ikke igjen nok spenning igjen til coilen om du skjønner? Evt bare prøvd og lagt opp en ny jumpeledning til denne fra batteriet når den ikke starter og se om det blir noen forskjell? Coilen kan jo være delvis defekt å?

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

jeg har montert nytt innsug,gasser og headers ( disse er jævlig trange og ligger klint inntil styresnekka og tar mye plass. Har bytta noen styre enheter da den plutserlig ikke har vert å få liv i. sitter helt ny der nå som har fungert knirkefritt coilen er fra biltema men jeg ville tro det er noe med varme/at den går sur, med tanke på det ikke har vert problemer før jeg har begynnt å bruke bilen litt.

feilen har oppstått litt varierende også, noen ganger med en gang jeg har stoppe og prøvd å starte, og noen ganger ikke før jeg har ventet litt med å starte.
men jeg vil helt klart prøve den plata mellom gasser og innsug