AMCARFORUM.NO

Er igang med å selge min daglige bruksbil, for så å kjøpe meg en annen en bruksbil (som er mye eldre, og dyrere. Veteran-bruksbil).
Da har jeg bestemt at bilen skal selges billig, for å være sikker på å bli kvitt den.

På rustfrie og populære bilmodeller er responsen som forventet ganske stor.
Men den selges ikke til første mann med pengene, den skal selges og leveres når jeg er har fått den andre bilen.

Alt foregår via email, fordi jeg gidder ikke prate bil til alle døgnets tider, det blir skriftlig kommunikasjon med masse foto.
Enkelt trodde jeg, fordi har man skrevet det ned en gang, da er det bare copy/paste uendelig ganger etterpå, og
på tidspunkter som passer meg, ikke andre (slitsomt om måtte beskrive bilen muntlig 15 ganger daglig).

Jeg mottar temmelig mange email pr dag fra hele verden (har mange interesser, og har "mange baller i luften"), sammen med mye spam selvsagt, ikke til å unngå det.
Men problemet starter når personen jeg har bestemt meg for å selge bilen til, i tillegg til to andre jeg har valgt ut som reserve, bryter email-tråden hver gang.
Da blir det plutselig veldig vanskelig å kommunisere, fordi alle referanser er borte, det blir til kryptiske meldinger man ikke klarer å holde rede på.

Hvorfor forstår ikke enkelte at man aldri skal bryte en email-tråd? som om man mottar mail fra kun en person i verden?

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Oppdagen samme problemet mange ganger og jeg er sikkert ikke perfekt på det selv heller.
så for å prøve å holde styr, bruker jeg å lage meg mapper i mail systemet, det hjelper en del

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Når man svarer en email på pc'ens web-browser trykker man "reply", deretter skriver man ny beskjed.
All annen informasjon legger seg under den nye beskjeden, alt går automatisk.
Om man vil skrive en ny beskjed-nr-2 rett etter beskjed-nr-1, trykker man "reeply all".
Hva kan gå galt om man "svarer", ikke skrive ny, hva er det som er problemet her????

Man skriver ikke ny melding, man svarer på en melding.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Skjønte ikke replay all. er ikke den bare til vist man skal svare på en mail som er sendt til mange og man ønsker at alle skal se svaret du skriver ? eller missforstår jeg deg ?

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Forstår ikke helt hva du mener, men drit i det, det jeg mente i denne sammenheng....
her styrer du all komminikasjon, ok? om du sender en mail....og sekunder senere har glemt et punkt i mailen (mailen er jo allerede sendt, den får du ikke tilbake), så legger du til setningen i tråden, og trykker "reply all".

Dette for at tråden skal få en sammenheng, en ubrutt tråd altså.

Poenget her er at tråden ikke skal brytes, dette er jo en viktig dokumentasjon (for meg, og mange andre), som jeg alltid printer ut på papir og arkiverer. Man må skille mellom sms-meldinger og email.
Denne prosedyren er ren rutine i den verden jeg jobber i.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Ok jeg skjønner kansje der lærte jeg nok noe nytt jeg bruker bare reply all (svarer alle) vist jeg ønsker at alle skal få min mail

Har jeg glemt å skrive noe på min mail, går jeg inn på sendt mail, henter den og tillføyer det jeg mangler og sender på nytt

Dette må jeg prøve, du vet alle er ikke så bevandret i Data verden, fleste som sitter på en pc, har ikke noe kurs i skikk og bruk, alt er som regel selvlært , prøve feile

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Funksjonene har mange bruksområder, det jeg ville få frem, uten å gjøre ting vannskelig, er sammenheng i en mailtråd.

Trenger ikke være vanskelig å kommunisere med en og en person i.f.m. med salg av en bil.
Trenger bare å vite at det er viktig å ikke bryte tråden, kun bruke "reply" (sende), den andre funksjonen kan glemmes.

Dette er egentlig selvinstruerende, er ikke så mange valgmuligheter, men alt er jo relativt...

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Hvis de for eksempel svarer via finn får du vel en ny mail.
Et mye større problem synes jeg, er når du endelig sier til de du har mailet fram og tilbake med lenge at de kan få bilen ,så hører du aldri noe mer. Hadde jeg hatt en tier for hver person som sier de skal ha en bil hadde jeg ligget godt an. Det finnes nok useriøse selgere, men jeg tror faktisk det er enda flere pratesjuke, useriøse kjøpere.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Dette med at noen trekker seg har jeg tatt med i beregningen, derfor er det enda viktigere at alle emailtrådene er ryddige.
Jeg siler ut utlenninger, for å unngå "missforståelser", alltid når det avtalte beløpet skal bytte eier, da mangler det penger.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher