AMCARFORUM.NO

sånn nå har jeg tatt av toppen.


syl dim er 10.24cm ca 4.03 tommer
slaget er ca 9.6cm- 3.77 tommer

ventilene er eksos ca 1.5 tom og innsug 1.8 tom jeg målt selve ventilen..


synes jeg har merkelige stempler. ser ut som de er for 4 ventiler per syl.

og hva betyr nr i stempelet?

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Borret 040 antagelig. Kan det stemme med målingen din av borringen?

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

usikker om den skal være borret 0.3 el 0.4. men etter mine målinger er det 0.3

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Slaget er vel 3,75 og borringen er .040 toppene er levert med 1,94 innsug og 1,50 eksos (som dine) eller 2,02/1,60 på noen utgaver.

ok. så det er ikke noen super topper jeg har el? hva kan man forvente å få ut av disse toppene hvis alt annet er optimalt?

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Hvis de er i bra stand med litt "hobbyporting" kanskje satt inn 2.02/1.60 ventiler så klarer de vel 400 hk. ville vel kanskje lagt de pengene det koster i nye topper, Sportsmann 2 topper, Edelbrock RPM eller Summit sine egne alutopper som er de samme som Brodix, bare billigere. Spørs hvor mye en vil koste på. Går jo å prøve de du har og bytte senere hvis de blir for slappe mye vil ha mer

ok. ja jeg gidder nok ikke å fikse på de gamle greiene der. selv om de ser ut til å være god stand. tror dere noen vil kjøpe slike?
alu topper er jo bedre på alle måter. lettere, leder bedre varme, ser tøffere ut og går bedre! noe tvil egentlig når dollar'n er så lav..
ser du annbefaler noen topper. har sett litt på slike kitt på summit: http://www.summitracing.com/parts/TFS-K314-490-440/

men lurer litt på hvordan det går med mine stempler/veiv. må regne litt på kompen tror jeg..

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

på mitten av veiva mi står det støpt inn :3961629.
prøvde å slå opp på nettet og google litt. men fant ingenting.. noen som veit om dette nr kan hjelpe meg i identifisere veiva??
står støpt gm inn i den også. så ser ut til å være en orginal veiv??

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Kunna du lest feil på veiva?
Fant dette nummeret på www.mortec.com
3951529....400.......cast....large journal....3.75" stroke
Vist dei tala du leser som 6 muligens kan vere 5, så er det denne veiva.

http://www.summitracing.com/parts/EDL-2098/

Alt i ett...bra deal...

Holder på å bygge en 350 med Edelbrock RPM oppsett, topper, kam, innsug, riktig komp og alt slik de anbefaler, skal bli spennende å se hvordan den funker. 410 hester kjennes godt

Bygde i fjor 390SBC med Lunati cam, Weiand Team-G og Brodix IK-200 topper, rå gatemotor det kan sende meir data viss du er interisert, Edelbrock sine kamaksler er vell litt gameldagse dvs. møkje 0 dur i forhold til 0,05 dur.

_________________
Tudor '29 m/351 Cleveland/C6/Dana 60
Big block Cougar '69 468 m/Kaase P51 heads
Firebird Formula 455 '73
Bronco '78 Triple black
Recaro Trans Am '82 m/355 TTI
Astro '90 lav og kort
Camaro '92 350/6speed/9" -Solgt

Bad ass boys drive bad ass toys!

Skulle egentlig ha comp xe 274 hydraul kam, men kom over rpm kammen sammen med rollertip vipper nytt/privat til ok pris, så det må prøves. Brukte rpm topper, og brukt rpm innsug (kjøpt på forumet ) Nytt Eagle roterende kit. 750 HP street gasser.

Kjenner vell egentlig te det innsuget ja

_________________
Tudor '29 m/351 Cleveland/C6/Dana 60
Big block Cougar '69 468 m/Kaase P51 heads
Firebird Formula 455 '73
Bronco '78 Triple black
Recaro Trans Am '82 m/355 TTI
Astro '90 lav og kort
Camaro '92 350/6speed/9" -Solgt

Bad ass boys drive bad ass toys!

pen bil