AMCARFORUM.NO

Forum for Amerikansk bil
Dato/klokkeslett: Søn 17. Des 2017 01:13

Tidssone UTC + 1 time




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 19 innlegg ]  Gå til side 1, 2  Neste
Forfatter Melding
 Innleggets emne: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Søn 16. Aug 2015 12:39 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Hei!

Min første post så får presentere meg. Opprinnelig fra Sør-Trøndelag, men har tilbringt de siste 12 år på vestlandet. Bor nå i Tananger i Sola kommune, like utenfor Stavanger. Har skrudd bil siden jeg var 16-17, men ikke så mye på selve motoren og aldri noe amerikansk. Nå har jeg ved en tilfeldighet fått en 2000 mod Chevrolet Ekspress 2500 med en 6.5L V8 turbo diesel. Den starter ikke så tenkte å presentere prosjektet her og kanskje få svar på noen spørsmål.
Har kommet fram til at diesel fødepumpe og diesel injeksjons pumpe med hjerne skal skiftes. Skifte av fødepumpe gikk greit og har begynt på den "litt" større jobben med å få ut injeksjonspumpen.

Her er bilen:
Vedlegg:
Filkommentar: Front
2015-08-16_12-33-30.png
2015-08-16_12-33-30.png [ 219.54 KiB | Vist 2321 ganger ]


Vedlegg:
2015-08-16_12-36-25.png
2015-08-16_12-36-25.png [ 197.77 KiB | Vist 2321 ganger ]


Før start og fortsatt ved godt mot: :)

Vedlegg:
før start.png
før start.png [ 245.36 KiB | Vist 2321 ganger ]


Turbo er forholdsvis svart og inn klint. Er det tegn på lekkasje eller normal "svetting"?

Her er varmeskjold, turbo og del av manifold tatt ut.

Vedlegg:
turbo er ute.png
turbo er ute.png [ 254.62 KiB | Vist 2321 ganger ]


Men hva nå? Jeg har fått løsnet alle 8 drivstoff rørene, men hvordan i all verden skal jeg få ut selve pumpen? Ser at den er festet i bakkant med 3 muttere. Ser den ene og kjenner de 2 andre. Men det er jo nærmest fysisk umulig å komme til de sånn som det er nå.
Må jeg også fjerne manifoldene som sitter på toppene for å komme til?

Nærbilde av selve pumpen:

Vedlegg:
lekkasje.png
lekkasje.png [ 245.61 KiB | Vist 2321 ganger ]


Kan vel anta at det er eller har vært en liten lekkasje på en røret her?

Hvis jeg får start på denne bilen og får den EU godkjent. Hva mener dere den er verdt? Bilen har nedjustert lastekapasitet så den kjøres på B sertifikat. Det er som sakt en 2000 mod, produsert i oktober/november 1999, registrert førstegang i 2001. Bilen har gått 261000. Service heftet er borte, men har kvitteringer på servicer tilbake til 2009.

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Søn 16. Aug 2015 16:32 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Lør 12. Mar 2011 20:00
Innlegg: 2446
Bosted: Tromsø
Kult med van, ikke så mange av de her... :)
Kjenner ikke 6,5, men motorfestene på kassebiler er gjerne festet slik at du kan ta ut motoren på undersiden, har du sett om det blir bedre å droppe motor og gear litt ned i forkant?

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan refineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1978 Dodge Ramcharger 5,2
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Søn 16. Aug 2015 21:00 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Takk for tips.
Jeg har tenkt tanken, men da "verkstedet" mitt er oppstillingsplassen foran huset så har jeg slått det litt i fra meg.
Mye av ledningsnettet dekker utsikten så jeg tror neste skritt er å koble fra så mye som mulig og brette det til siden. For så å skru av manifoldene. Da håper jeg det er plass til å komme til med en liten fastnøkkel bak pumpen.

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Man 17. Aug 2015 00:23 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro

Registrert: Søn 27. Jan 2008 19:48
Innlegg: 2838
Bosted: Bergen
Å ta av turboen var ikke nødvendig, men, men. Ta av innsugene. Fort gjort. Du må også løsne drevet på pumpen i forkant. Ta av peilepinner og oljepåfllingsrørt samt gummiringen rundt der påfyllingsrøret går inn i registerdekselet. Løsne de tre skruene de inne. Men er pumpen defekt Noen som har feilsøkt før du gikk igang?

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Man 17. Aug 2015 13:44 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Takk for rådene. :D

Jeg hadde nok ikke klart å løsnet drivstoff rørene med turboen på plass. Det er veldig trang midt under dashbordet der! :wink:

Den har vært hos mekaniker for diagnose ja.

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Man 17. Aug 2015 23:01 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro

Registrert: Søn 27. Jan 2008 19:48
Innlegg: 2838
Bosted: Bergen
Har nå skiftet en 10-20 pumper i slike så det går, men men blir jo lettere å se og løse når man rydder vekk litt mer. Bøy vekk dyserørene 2 og 2.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Man 17. Aug 2015 23:29 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Tor 31. Jan 2013 23:28
Innlegg: 850
Bosted: Bergen
Er ikke det sånn fancy lakk inni de rørene som skaper problemer, eller er ikke det på denne modellen?

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Ons 19. Aug 2015 08:22 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Sitat:
Er ikke det sånn fancy lakk inni de rørene som skaper problemer, eller er ikke det på denne modellen?


Det vet jeg ikke. Er det noe som kan tette drivstoffsystemet?


Nydelig vær i Stavanger området i går så det ble en tur ut i "verkstedet" etter at ungene var lagt! :D
Fikk tatt av ene innsuget og får nå løsnet de 3 mutterene som pumpen er festet med.

Vedlegg:
19.08.jpg
19.08.jpg [ 118.24 KiB | Vist 2134 ganger ]


Sitat:
Å ta av turboen var ikke nødvendig, men, men. Ta av innsugene. Fort gjort. Du må også løsne drevet på pumpen i forkant. Ta av peilepinner og oljepåfllingsrørt samt gummiringen rundt der påfyllingsrøret går inn i registerdekselet. Løsne de tre skruene de inne. Men er pumpen defekt Noen som har feilsøkt før du gikk igang?


v8power, Det hjalp meg å få litt bedre oversikt i hvert fall, men skjønner at det kanskje ikke er nødvendig når du har gjort så mange ganger. :)
Har tatt av oljepåfyllingsrøret som du sa og ser de 3 skruene. Den ene kommer jeg til, men hvordan får jeg rotert sånn at jeg får tatt de 2 andre? Er det noen orientering av pumpen jeg må tenke på her? Eller havner den nye på samme plass uansett?

Vedlegg:
drev.jpg
drev.jpg [ 75.84 KiB | Vist 2134 ganger ]

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Ons 19. Aug 2015 13:09 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Tor 31. Jan 2013 23:28
Innlegg: 850
Bosted: Bergen
For guds skyld ikke mist de skruene som holder pumpen.

Bare nevner det, har skjedd med andre. :D

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Ons 19. Aug 2015 14:27 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Sitat:
For guds skyld ikke mist de skruene som holder pumpen.

Bare nevner det, har skjedd med andre.



Det er nok et godt råd! hehe... :D


Når jeg løsnet på mutterene som holder pumpen så virket dette drevet løst. Når jeg rugglet på pumpen så flyttet også drevet på seg. Er det normalt? Ligger det bare løst innforbi registerdekselet?

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Tor 20. Aug 2015 15:23 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro

Registrert: Søn 27. Jan 2008 19:48
Innlegg: 2838
Bosted: Bergen
Skruene kan ikke falle nedi. Bruken 24 pipe på mutteren på dynamoen og turnrundt motoren. Er en styetapp som sikrer at drevet kommer i rett posisjon på pumpen. Ja, drevet ligger "løst inni der når det ikke er skrudd til pumpen.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Tor 20. Aug 2015 15:38 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Supert! Tusen takk for god informasjon, har hjulpet meg mye! :)

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Ons 06. Jul 2016 10:10 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Har hatt en lang pause på dette prosjektet, men nå har det vært litt framgang. Bestilte høytrykks pumpe med hjerne fra buyautoparts på ebay før jul i fjor. Opplevde de som seriøse og hadde en god kommunikasjon, de var veldig opptatt av at jeg skulle få riktig pumpe til min bil. Den ble installert uten store problemer på vårparten.

Vedlegg:
pumpe ute2.jpg
pumpe ute2.jpg [ 111.97 KiB | Vist 1729 ganger ]


Vedlegg:
pumper.jpg
pumper.jpg [ 60.26 KiB | Vist 1729 ganger ]


Jeg tok jo av turboen for å komme bedre til og ved undersøkelse av den så var det for mye slark i den til at jeg ville sette den på igjen. Så etter litt undersøkelse med ny turbo i Norge evt. fikse den gamle så ble det billigste å bestille ny fra buyautoparts.
Den ble montert denne uken og nå mangler det bare å få plass noen deksel.

Vedlegg:
nesten ferdig.jpg
nesten ferdig.jpg [ 173.08 KiB | Vist 1729 ganger ]


Så i går var den store dagen kommet for å vri om nøkkelen på nesten et år. Og etter noen nervøse minutter og litt starthjelp så hostet V8'eren til live! :-)
Den går/høres fin ut og ingen lekkasjer. Og jeg har ingen bolter eller deler til overs! :-D

Sist denne var på eu-kontroll så var understellnummeret på rammen uleselig så det ble flyttet og slått inn på nytt. Dette måtte så vises for Vegvesenet og føres inn i vognkortet. Men den ble aldri vist så neste blir å få gjort det før den skal på eu-kontroll igjen.

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Fre 08. Jul 2016 07:10 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 05. Okt 2014 18:54
Innlegg: 520
Bosted: Særp
Bra du er igang igjen! Og alltid moro å få ting til å svive rundt etter en lang stund i møllpose.

_________________
Low and slow :twisted:
'54 Chevrolet Bel Air


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Chevrolet Ekspress 2500
InnleggSkrevet: Ons 13. Jul 2016 18:54 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Ons 12. Aug 2015 12:31
Innlegg: 11
Bosted: Tananger
Er det noe som må justeres/programmeres etter at det er installert ny diesel pumpe og PMD?
Den starter lett og går som sakt fint.

Hva med de forskjellige resistorene til PMD'en? Noen med erfaring der? Leser at det finnes fra #1 til #9.

_________________
2000 mod Chevrolet Ekspress 2500, 6.5L V8 TD


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 19 innlegg ]  Gå til side 1, 2  Neste

Tidssone UTC + 1 time



Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 4 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support