Nå skal det pules 2

grogei

Består av en 2012 Mustang coyote og en 1967

Blir en bil med all tenkelig utstyr fra 2012, men utvendig som en 1967.
Her er bredden og axelavstanden på de 2 bilene, nesten helt lik, noe som gjør jobben mye lettere en 2004/1965

Dag 1

grogei

jobb som va gjort på forhand

AW-100

Hærlig!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

robinlintho

Dæven det må bli bra

T-K

Tøfft! Optimal "parring", gammel look med moderne "innmat".
Blir vel greit avgiftsmessig også siden den er veteran :lol:

Nemesis83 · **Registrert:** Man 13. Jun 2011 17:03 **Innlegg:** 274

Utrolig tøft, digger slike prosjekter

Sturmtiger

Lite kontroversielt topic navn da.

JohnB · **Registrert:** Søn 08. Nov 2009 22:57 **Innlegg:** 537

Er det mulig å få dette godkjent på norske skilt?

Mvh

JohnB

Nitro66

Kanskje jeg skulle kjøpt en 2010 camaro, og parra den 69'en i bakgrunnen? :lol:

Denne blir spennende å se resultatet av. =D>

grogei

godkjent med skifte av. motor, gear, bakaksel, fjærer og styring. skal med 1 bil på oslo motor show. hadde vært gøy å tatt med dette prosjektet også. men er redd det er mye motstand på slikt noe, så best å holde seg unna :-)

BigDooley

grogei skrev:

godkjent med skifte av. motor, gear, bakaksel, fjærer og styring. skal med 1 bil på oslo motor show. hadde vært gøy å tatt med dette prosjektet også. men er redd det er mye motstand på slikt noe, så best å holde seg unna :-)

godkjent med skifte a: motor, gear, bakaksel, fjærer og styring
Men et selvbærende karrosseri kan man vel ikke kødde med sånn uten videre med vel? (må vel søke med dokumentasjoner osv)
Dette blir vel en 2012 modell i vognkortet?

grogei

BigDooley skrev:

grogei skrev:

godkjent med skifte av. motor, gear, bakaksel, fjærer og styring. skal med 1 bil på oslo motor show. hadde vært gøy å tatt med dette prosjektet også. men er redd det er mye motstand på slikt noe, så best å holde seg unna :-)

godkjent med skifte a: motor, gear, bakaksel, fjærer og styring
Men et selvbærende karrosseri kan man vel ikke kødde med sånn uten videre med vel? (må vel søke med dokumentasjoner osv)
Dette blir vel en 2012 modell i vognkortet?

Dette er en 1967 I vognkortet. ikke så mye værre en å montere Mustang 2 forstilling, der man kapper vekk alt av støtdempertårn osv. :-)

JohnB · **Registrert:** Søn 08. Nov 2009 22:57 **Innlegg:** 537

Fiiiine greier. Hvilken dialog hadde du med biltilsynet før byggestart? Hvilken dokumentasjon måtte du ha osv...?

Mvh

JohnB

BigDooley

grogei skrev:

BigDooley skrev:

grogei skrev:

godkjent med skifte av. motor, gear, bakaksel, fjærer og styring. skal med 1 bil på oslo motor show. hadde vært gøy å tatt med dette prosjektet også. men er redd det er mye motstand på slikt noe, så best å holde seg unna :-)

godkjent med skifte a: motor, gear, bakaksel, fjærer og styring
Men et selvbærende karrosseri kan man vel ikke kødde med sånn uten videre med vel? (må vel søke med dokumentasjoner osv)
Dette blir vel en 2012 modell i vognkortet?

Dette er en 1967 I vognkortet. ikke så mye værre en å montere Mustang 2 forstilling, der man kapper vekk alt av støtdempertårn osv. :-)

OK, dette er en helt ny og moderne bil som er veteranbil i papirene.

Jeg bare resonerer meg frem til at 67-modellen er en bil kjøpt ny i norge, som da ikke har restriksjonene bevaringsverdig....???

Men hva krever norske myndigheter av dokumentasjon?
og hva går det under? rammebytte? karrosseribytte? eller hva?

grogei

Bolt on med dører, skjermer, panser osv :-)

Er det ikke først etter 1971 at det er begrensninger om å holde bilen orginal?
Går ikke under rammeskift, men skift av motor, gir osv.

Vedlegg:

phpnpRYnPAM[1].jpg [ 32.26 KiB | Vist 5925 ganger ]

AMCARFORUM.NO

Nå skal det pules 2

Hvem er i forumet