AMCARFORUM.NO

Takker

Trenger en liten vurdering i forhold til girkassefestene, ser disse utslitte ut? Og har noe peil på ca hvordan tykkelse og de har som nye?

Jeg la merke til vinkelen gir- og transferkasse har i forhold til rammen;
Og hvis girkassefestene da blir tynnere øker vinkelen på kryssene til fremre mellomaksel mens krysset på bakre mellomaksel blir redusert. Det vil jo da gi større sjans for vibrasjon i fremre aksel. Vurderer å skaffe to hockeypucker og bearbeide dem til forskjellige tykkelser for å se hva som er mest optimalt for vinklene. I utgangspunktet er det jo ikke optimalt med slike vinkler, men det er nå slik det blir med denne hevingen.

Tanker?

Ser helt OK ut de festene. Mine var mye verre. Ellers er det gjort på 10min å bytte disse, så lenge du har vært flink med WD-40 i forkant. Sarpsborgmotor hadde på lager når jeg trengte.


Her ser du vinkelen på kassa mi, da hadde jeg demontert geartraversen og holdt kassa i posisjon med jekk. Du ser at den er ganske så lik din vinkel.

På Jeepen min skal jeg montere et 20mm transfer case drop kit, da får du samme funksjonen: Klosser mellom geartraversen og ramma. Dermed blir gearkasse og transferkassa senket i bakkant. Du får en mye "snillere" vinkel på bakre mellomaksel, mens vinkelen blir litt kvassere fremme. Uansett, dersom den nedre puta di er komprimert 5-10mm i forhold til ei ny pute, så utgjør det ikke rare drop'en på kassa.

Kan se om jeg klarer å huske å ta bilder av mine gearkassefester når jeg får bilen hjem igjen. Er litt logistikkproblemer med 4 biler og 280kvm tomt...


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Hadde en god dag i garasjen med dråget og fikk gjort unna en masse småtterier
Da den originale lampeinnmaten til "dome"-lampen mangler og ledningene var, i likhet med mange andre "overflødige og unødvendige" ledninger, klippet bort, så da kjøpte jeg nye interiørbelysningslamper og koblet opp dem på det originale ledningsnettet. Det ble én foran;
og én på hver side ved sofaen bak
I tillegg fikk jeg koblet opp ledningsnettet til indikatoren til "Transfer lock", samt montert pæreholder i dashbordet og justert bryteren på kassa, så nå fungerer jaggu dette også :)


En ting jeg har gruet meg lenge for, var tilstanden bak denne skumle saken;

Jeg har null erfaring med sveising av karosseri som senere skal se pent ut, og var derfor ganske skeptisk til en så gapende sprekk som piplet vann.. Men det var heldigvis bare dårlig grunnarbeide fra tidligere eier som resulterte i sparkelslipp. Så det var bare å renslipe, sparkle og male opp igjen på nytt;


Så det var litt om dagen i dag

Men, vibrasjonene forsvant ikke som jeg trodde med mellomakslene.. Så søken fortsetter..

Mr.E

Hmmmm.... Mulig at du må forsøke med en transfer case drop da, for din var jo ganske godt hevet? For skarpe vinkler vil skape vibrasjoner. Her er bilde av drop kit'et jeg har laget til Jeepen.

Veldig enkelt, firkantrør som monteres mellom transfer traversen og ramma for å senke hele bakkant av motor.


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Girtravers på RC'ene våre sitter festet både under og over ramme, så da blir det eventuelt å skaffe en ekstra travers og sveise om :/ Da er alternativet med et litt mindre radikalt hevesett mer aktuelt

Ja, men nei. Mener. Å huske at den delen som er skrudd over ramma er boltet i traversen fra oversiden? Synes å huske at disse sto igjen når jeg hadde ute gearkassen. Dvs at du bare må få laget senking til festene i traversen også, så er du der. Du har hevefjærer på din?


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Hmm.. Skal ned i garasjen og sjekke nå, må se det for å skjønne hva du mener Ja, den er hevet en god del på fjæren. Er usikker på hvor mye, men jeg kan måle mellom bumperstop'ene hvor stor avstanden er på min.

Hvordan er din å kjøre komfortmessig? Min er som å kjøre på en spent tromme, veldig lite tilgivende og forholdsvis nervøs..

På dette bildet ser du at den delen som sitter over ramma fortsatt sitter på plass selv om kassa er ute...

Min er mer "amerikansk", med krenging i sving og litt "skompete" bladfjærrespons over dumper...


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Hmm.. Kanskje man skulle forsøkt å senket traversen en tomme eller noe slikt ja.. Takker for bilder AW

Her kommer fler...

Mine gearkassefester, helt nye for ett år siden.


Her ser du vinkelen på transferkassa mi, i forhold til ramma. Din vinkel ser ikke gal ut.

Og nå, som jeg var å krøyp under min egen oppdaget jeg dessuten at jeg har glemt å skru fast de brakettene som går over ramma i traversen...


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Skal forsøke med senking av travers og se om det gjør noe for vibrasjonene.
Når det gjelder pinjonvinkel kan jeg justere vinkelen på bakakselen, men vil ikke vinkelen på pinjonen på framakselen kunne lage like mye vibrasjoner?

Hadde med dråget på jobben til fatters her om dagen og tenkte jeg skulle få skiftet bremseskiver og klosser foran som jeg fikk med ved kjøpet av RC'en, for så å finne ut at jeg sannsynligvis har fått med feil skiver..




Har jeg rett om jeg sier at denne akselen trenger komplette skiver med nav?
Fikk med løse skiver..
Tok også noen "fleksebilder"
Har også fått montert på gangstercap'en





Mr.E

På søndag fant jeg ut hva bilen har i forbruk på forholdsvis pen, og ikke manisk fokusert, kjøring.
På en arbeidsuke har dama kjørt bilen til jobb totalt 45 mil, og da fylte jeg full tank søndag kveld i forveien. Denne søndagen toppet jeg tanken opp igjen, og da gikk det på 76 liter, noe som gir et gjennomsnittsforbruk på 1,69l på mila.
Og jeg som fryktet over 2l/mil

Det er ganske greit på en så stor bil med automat og permanent 4x4...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Vintern er her, og da er det på med vinterlisser
Forrige kalde sesong var et trist kapittel med 31" gummi. RC'en ble veldig merkelig med en slik dekkstørrelse med hevesett montert, så i år stiller vi med oppgradert dekkdimensjon

Må si han kler 35" bedre



Prøveturen gikk til Lillestrøm for å hente takeaway :klaapp:


Stemningsbilde fra Mariboes gate i Oslo


Det som var artig var å kjenne forskjellen mellom 33" og 35" dekk. På tross av at jeg gikk opp i dimmensjon føles bilen langt mer stabil samt at vibrasjoner jeg tidligere opplevde i ca 80km/t nå er borte Ikke bare ser det bedre ut, det har stort sett bare vært positive erfaringer også hittil