"Falcon garasjen". Nå med alle tre representert!

61Flcn

Da er litt mer gjort. Det som skal byttes på bakskjermen er påbegynt, hjulbua er ordnet, delen av skjørtet som var bulket og rustet er borte og en ny er klar til å settes på.

Bakfangeren og hengerfestet er tatt av for å sveise litt rust bakerst i ramma.

I dag ble det en liten tur ut i sola for å spyle vekk tectyl, sand og lort fra innerskjermene, og kjøre den inn over smøregrava.

Hadde Falcon på EU kontroll i dag og da ble det enda mer rustsveising.

61Flcn

Da er litt mer gjort. Falcon er ferdig sveiset og klar for etterkontroll. Bakskjermen er på Fairlane og jeg har vært og hentet Plymouthen jeg så på.

Fikk med to BREDE 14 tomms felger. Bootsa mine er størrelse 45 så du vet ca. størrelse..

Kjørte Plymouthen hjem og vaska og støvsugde den.

Kjørte den inn over smøregrava og så lett over den. Som jeg visste er det hull i tanken, men understellet er helt rustfritt. Faktisk har jeg ikke funnet NOE rust på bilen og dette er en F-body Mopar!! Kjent for å ruste!! Men 225 Super Sixen lever opp til ryktet og går som ei klokke!

AW-100

Gratulerer med nok en bil...

Sent from my iPhone using Tapatalk

61Flcn

AW-100 skrev:

Gratulerer med nok en bil...

Jo takk!

Nå har Fairlane fått tilbake framskjermene og de representerer slutten på rustsveisinga av bilen. ENDELIG!!!

Plymouthen er klar for EU. Måtte bytte to pærer, fikse ett par dårlige kontakter, tette bensintanken, løsne parkbrems utløseren, bytte hovedsylinderen og lufte bremsene.
Tok av de fæle uorginale blinklysene som satt på framskjermene, er litt usikker på hvordan jeg skal tette hullene, men den tid den sorg. Noen har montert to svære tog horn bak grillen.

Fant ei plate ved ID plata på innerskjermen jeg begynte å lure litt på. "Special Car Code 04 Export Car" Noen som har noen aning på hva det kan være for? Vet 80 mod Aspen/Volare ikke ble levert med 225 Super Six i USA, så jeg tror det kan være det.

Og diagnose kontakt på 80 mod Mopar!?!

Ellers er bilen fast og fin, har blitt hold i god stand hele livet. Litt forskjellige eiere med litt forskjellig smak og prioriteringer, men ikke noe som er uoverkommelig.

Nemesis83 · **Registrert:** Man 13. Jun 2011 17:03 **Innlegg:** 274

Gratulerer med ny mopar

Diagnosekontakten fant jeg også på 75' Ramchargeren vår også, se bildene jeg la ut i tråden min. Ikke skjønner jeg hva den kan gi av fornuftige resultater, men det ser ut som den kanskje er koblet som et målepunkt for spenning til de forskjellige hovedforbrukerne eller noe slikt. Har i hvertfall to stikkere hvor den ene gir jord og den andre hovedspenning fra batteri. Pluss en 6-7 andre mindre ledninger som forsvinner inn i ledningsnettet i forskjellige retninger.

61Flcn

Jo takker!

Det er der jeg har sett den før! Den så litt kjent ut, men kunne ikke skjønne hvor jeg skulle ha sett en. Etter det jeg har klart å søkt meg fram til er det bare en "lettere" måte å kunne sjekke spenningen på de diverse viktige delene på bilen. Batteri, jording, starter, turteller, osv.

Nemesis83 · **Registrert:** Man 13. Jun 2011 17:03 **Innlegg:** 274

Da var ikke tippingen min så far off allikevel da

Mr.E via Tapatalk

61Flcn

Nemesis83 skrev:

Da var ikke tippingen min så far off allikevel da

Nei, var ikke det.

Da er det litt nærmere mål med det meste. På Fairlane er det littegrann mer sveising helt bakerst på høyre framskjerm så kan sveiseapparatet gå tilbake til Opelen. Da er det igjen å male gulvet med Hammerite, kappe den siste fjæra, lage sprutskjermer, Tectylere innerskjermer, montere fronten, ha på counter-rust litt her og der, sparkel, grunning, lakk og eksos.

Ble ferdig med sveisinga på venstre siden i dag.

Med skjermene på og resten av fronten borte er det bare så vidt det hjulet ikke tar skjermen. :O

Resten av frontplata er lakkert.

Ble så vi fikk tak i prøve skilter til Plymouthen til lørdag da det var treff på Hanestad Truckstop og så mitt snitt til å prøvekjøre bilen litt.
Sammenlagt den dagen fikk jeg kjørt på bilen nesten 40 mil. Så det som kunne bli slitt før kontrollen burde bli det. Men mye var det ikke. La etter bakbremsene og luftet frambremsene, strammet ett hjullager og fikset det dårlige påfunnet de hadde hos Chrysler med tynne messing pinner på instrument panelet som kontakter. Da de ryker er det bare å plukke ned og finne loddebolten. Men fikk til slutt alt til å fungere som det skal.

Og så siden det er EU-kontroll på den imorra måtte jeg i all hastverk skaffe meg dekk som ikke er stive, sprukne og utdaterte. Så da ble det Slot Mags på Falcon til fatter'n og plåtfelger på Plymouthen...

Da er det bare å håpe på det beste så er atter en F-body Mopar tilbake på veien.

Og til slutt ett lite stemningsbilde. Fredagskvelden klokka 12.

61Flcn

Ja, Plymouthen var på kontroll. Slapp ikke igjennom, må ha ny bærekule og bremseslange venstre foran. Det skal komme i løpet av neste uke.

MEN storprosjektet. Fairlane. Der går det unna. Nå er begge skjermene ferdig, skal tectylere innerskjermer og lage sprutskjermer før de kommer på igjen.

Har fått på counter-rust der det måtte til. Og grov sparklet alt unntatt frontstykket.

61Flcn

Da er den andre fjæra tatt. Fjærklemmene røk under forrige forsøk så måtte litt improvisering til. Traktorgraver, en liten bit 2tomm4 og lastestropper ble løsningen.

Fikk malt gulvet og satt inn igjen setene.

Sprutskjermene er laget og venter på grunning og tetningslister.

Og i skrivende stund er fatter'n på tur for å få taki eksosanlegg til bilen så da blir det vel å prøvemontere det i helga.

AW-100

Hærlig.... =D>

Godt man ikke er rådløs!

Sent from my iPad using Tapatalk

Nemesis83 · **Registrert:** Man 13. Jun 2011 17:03 **Innlegg:** 274

Blir like import hver gang jeg besøker denne tråden

En virkelig inspirasjon for oss andre som ser litt mørkt på det når man finner litt stålmark

61Flcn

Nemesis83 skrev:

Blir like import hver gang jeg besøker denne tråden

En virkelig inspirasjon for oss andre som ser litt mørkt på det når man finner litt stålmark

Takker.

Har den tankegangen att det finnes alltids det som er verre og er det laget før, skal det kunne lages igjen. Så litt stålmark her og der er ikke det verste en kan komme borti.

61Flcn

Som sagt i det forrige innlegget fikk fatter'n taki eksosanlegg, så det er under montering. Ble 2,5" fra torpedoveggen og bakover med en liten "tvertigjennom" lyddemper på hvert rør.

Måtte krympe inn litt av røret så det passer på 2" røret som satt der, men det er en smal sak.

Fant fram igjen malerkosten og ett 25 liters spann med Tectyl så jeg fikk tectylert innerskjermene.

Og fikk det siste til Plymouthen i dag så da er den klar for etterkontroll.

61Flcn

Ja, Plymouthen er godkjent og registrert. Går både godt og billig, fikk den ned i 0,6 på langkjøring. Har hatt ett lite problem med tomgangen når den er varm, men tok gasseren fra Dodgen og nå går den som ei klokke.

Og Fairlane nærmer seg selvsagt ferdig. Nå er fronten på for siste gang og venter på å få sparkel og lakk.

AMCARFORUM.NO

"Falcon garasjen". Nå med alle tre representert!

Hvem er i forumet