´73 Camaro Z28/LT

Seemank

Her er litt info. Ut ifra første øyenkast ser det ut som det som står der, stemmer. Skal muligens ta en kikk på toppene senere ikveld,
men foreløpig får de kyndige av dere prøve å tolke hva som står i "brevet".

kimosabi

Der har det vært noen med et fornuftig øye ihvertfall. Sånn som å fjerne skarpe kanter rundt forbrenningskammer, stempler og hull til toppbolter er greit for å dempe materialspenninger. Er som regel i skarpe kanter det begynner å sprekke hvis det skal absolutt sprekke noe sted.

Uten at jeg vet kam og type topper så kan jeg godt tenke meg at du er over 300hk allerede sånn som det ser ut her.

Skal vi bytte?

Seemank

Hehe, kunne sikkert ha byttet, men da måtte jeg ha funnet meg et annet sted å bo :wink:

Ungene (og kona) hadde aldri tilgitt meg.. Selv om din er penere :wink:

er toppene evt merket likt, slik at jeg bare trenger å skru av det ene topplokket?

kimosabi

Hehe, nei mente litt sånn spøkefullt motor, tror min er ganske overhalt standard type 9.0:1 kompresjon osv osv.

Toppene skal ha samma støpenummer, trenger bare se på de tre siste sifferne. Har de ulike tre siste sifre er det ulike topper og da er det ikkje braaa.

enda

ja, ser ut som det var en fornuftig re-buidt

se om du finner top nr ditt her http://www.nastyz28.com/sbchevy/sbch.php

Seemank

Dette er hva jeg finner utifra nr på toppene ved å gå inn på linken til Nastyz28:
1970-72 3927186 350 (Cid) 2.02 (Intake) 1.6 (Exhaust)

Good or bad?

enda

ventilstørrelsen er bra/passe. ser ut som om du har 63cc forbrenningskammer også, så da har du ganske bra komp. søk litt rundt på nettet å se om du finner toppenes flow i cc.. de pleier å være rundt 186cc. det kan være bra for bunndrag og effekt på lavt turtall.. men skal du ha litt effekt på turtall bør man ha 195cc eller større.. toppene er liksom motorens lunger! :lol:

og det er jo på turtall effekten komme

men dette kan om man vil løses med porting, men blir ofte nesten like dyrt som å kjøpe et par med ferdige 195 cc eller 210cc sprøs jo hvor hissig du vil ha dette. og da kommer selvfølgelig annen kamaksel osv.

konklusjonen som jeg ser er at du har et par bra "preformance" ståltopper!
men moderne topper i alu er alltid bedre

tenk bare på vekt og varmeledning! hvilke biler i dag har ståltopper

nesten ingen har stålblokk engang!

kimosabi

Det er bra topper men du som har manuell kasse må desverre kvitte deg med de toppene, kjøpe alutopper og selge 186 toppene til meg.

Neida, de er bra og stammer fra motorer med "performance option" ala Z28 og de fløder bedre enn mine 441 topper i tillegg til at de har mindre forbrenningskammer. Jeg vil tippe du allerede er rundt 10:1 i kompresjon jeg, ihvertfall hvis du har flatstempler. Ser ut som det stemmer bra det de har skrevet i brevet. Det jeg også har lest rundomkring er at de toppene begynner å bli sjeldne, ta godt vare på de.

Litt mer om toppene til SBC: http://www.fastnuf.com/Headguide.html

Seemank

Takk for gode Input på toppene folkens:-)

Hadde vært knall med alu-topper, men vil holde både bil og drivverk mest mulig opp mot originalen. (enn så lenge..) :-)

Men.. Sliter med dårlig kontakt på amperemeter og temp. Amperemeter virker av og til, som regel ikke. Temperaturmåler pleier å legge seg svært hurtig opp mot (og gjerne oppå) det røde feltet, før den synker hurtig mot normal-leie. Også, hvis jeg drar på litt, så hopper den opp på rødmerkinga igjen.Ellers ligger den av og til svært høyt, og av og til normalt. Noen som har erfaringer med instrumenter som oppfører seg lignende?

enda

Hjelper deg kanskje ikke

men mine er sånn også.. Ikke til å stole på.. Montere andre målere.. Men går å kjøpe orginale på ebay sikkert

Seemank

Hadde vært knall hvis det hadde løst problemet..

Godt jeg ikke er alene :-)

AW-100

Prøv å demonter dashbordet og se etter svimerker på printkort og på ledningskoblinger. Så prøver du å bytte sensor. Hjelper ikke dette er det mest sannsynlig ledningsbrudd.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Seemank

Ikke mye som skjer her for tia, går stort sett i hus og hjem. eneste er at jeg har satt på andre felger, synes 18" Cragar SS passet bilen bra. Forøvrig felgene som "fulgte med" bilen da jeg kjøpte den.

enda

blei fint det

du må bruke tiden nå mens det er snø til å pusle med den slik at den er 100% klar til våren

hvordan gikk det med instrumentene? meget lett å demontere instrumentplata

Seemank

Må vel somle meg til å ta en titt bak det instrumentpanelet ja, noen som kan forklare hvordan dette gjøres på enkleste vis? Må jeg demontere rattet, eller kan dette sløyfes?

AMCARFORUM.NO

´73 Camaro Z28/LT

Hvem er i forumet