AMCARFORUM.NO

Det er en Holley 850cfm (Double Pump w/ Mechanical Secondaries) som Butler anbefalte til oppsettet mitt.

Når jeg bestemte meg for å bygge opp bilen helt søkte jeg rundt på nett for å finne firmaer som kunne Pontiac motorer. Butler Performance ble ofte nevn på div forum som eksperter og høy kvalitet med 30 år i bransjen. Jeg sendte en Mail og ba om info og fortalte om hva jeg ønsket. Firmaet svarte raskt og kom med noen kontrollspørsmål og spurte etter noe mer info om bilen og bruksmåter osv. Etter 2 dager fikk jeg en handleliste fra Butler på hva de anbefalte delt opp i hva jeg måtte kjøpe, hva jeg kunne legge til for å få det enda bedre og hva de anbefalte hvis jeg ville gå hele veien med priser på alt. Jeg har kjøpt alt på listen deres slik at alt er tilpasset for best mulig resultat. Forgasseren er den de anbefalte.

Akkurat det er jo bare helt kjempebra! Bare det å svare raskt er et stort pluss i min bok ihvertfall. Jeg blir irritert hvis firmaer bruker over en uke på å besvare mail... Spesielt siden det er en viktig del av god service å svare mail ASAP. Blir spennende å følge med videre på Pontiac'n din!

_________________
-70 Camaro RS

Fikk tilbake bunnpanne mm fra gulkromatisering i går. Med tanke hvordan bunnpannen så ut tidligere ble den ok. Er ikke perfekt men grei nok.

Nylakkert stabstag prøvemontert med nye foringer og braketter. Nye motorfester monteres i morgen når lakken har tørket på dem. Måtte lakke dem da lakken som var på var mindre bra og gikk lett av.

Tøff bil og et bra prosjekt med framgang her synes selv firebird og trans Am er kule, de har gjort litt mer "styling" orginalt enn camaro , de har jo samme karosseri
hvem er det du bruker til sånn galvanisering og hva er prisen for noe sånt? ser jo mye mer "orginalt" ut enn å lakkere delene..
spenstig farge på stabstaget!

Når det gjelder dealer gjennom ponyparts har jeg også god erfaring der.. kjøpte ofte der før, men nå etter den nye butikken synes jeg de har blitt dyrere og de klarer ikke matche prisene jeg klarer gjennom summit og DB Schenker.
Dessuten er de så mustang karer
hvis jeg bestiller over 100 lb per shipment kan jeg hente selv på terminalen og sparer på å fortolle varene selv det sparer man mye på..

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Takk,takk. Synes selv det går litt tregt men får alle Hotchkis delene i starten av februar så da blir det gjort litt igjen. Venter på en noe overarbeidet mekaniker som ska syrevaske blokka før den sendes til maskinering.

Har fått sansen for gulkromatisering av deler, er billig og blir bra. Vet dessuten at delene passer ok noe ikke alltid orginale bunnpanner gjør osv. Betalte 500 for delene på bildet og et lass med skruer osv til en BMW som sønnen min bygger. Bruker disse http://www.vestbygalv.no til dette.

Stabstaget ble blått fordi jeg var tom for sort. Liker farger så da tenkte jeg at siden bilen blir noe diskré i fargen er det bra med noe farge under

Sitter å tenker på hvordan jeg skal koble opp sekvensielle led baklys slik at jeg kan switche enkelt mellom røde blink og orange som jeg dessverre må ha i Norge.

Kan du ikke gjøre det så enkelt som jeg har på markeringslysene på Dodgen:
Jeg har blinkelysstrøm inn på den ene polen, og bryter så jeg kan veksle mellom parklysstrøm eller jord på den andre polen. Har jeg parklysstrøm så vil blinkelysstrømmen slå AV pæra i stedet for PÅ, da det blir + på begge poler.

I ditt tilfelle må du da ha en velger, som ENTEN sender blinkelysstrøm til den oransje pæra, eller til motsatt pol på bremselyspæra. Når du da blinker MENS du bremser vil bremselyspæra slå seg av i stedet for på, og hvis du "bare" blinker eller "bare" bremser vil den andre polen normalt gå til jord.

EDIT: HUSK å koble opp blinkelysstrøm til bremselyspæra via rele, for da går lederen til JORD når det ikke går strøm inn til polen, og bremselyset vil fungere som normalt!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Har disse liggende hjemme, https://digi-tails.com/1974-78-pontiac- ... ght-panels. Kanskje litt Harry vil noen synes men hvem bryr seg om det var noe på koblingsskjema jeg stusset over mener jeg å huske men skal se nærmere på det straks.

Endelig kom deler så nå blir det jobbing igjen.

Da var Hotchkis delene på plass.

Detta blir saker , hvilken spring-rate har fjærene du setter inn ?

Aner ikke. Er disse fjærene Hotchkis anbefalte for mitt oppsett. Er small block fjærer siden jeg har alutopper på motoren og da sa de disse var de rette siden vekt på motor går endel ned pga alu topper, alu innsug osv. Passform og kvalitet var veldig bra.


Sent from my iPad using Tapatalk

Satt på calippere og originalhjul så jeg kan snu den og jobbe på bakparten.

Ser bra ut! kommer til å bli knall når den blir ferdig

_________________
There is no Replacement for Displacement

Myra lakk må fjernes før lakkering