AMCARFORUM.NO

Det blir vi sikkert enige om. Kommer jo ann på hvor mye du trenger. Finn ut va du trenger av deler så skal jeg se va jeg her.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Har fått hentet rotisserie, og ville gjerne ha den opp i dag, men noen småting var i veien!
motor, gir, for og bakstilling! hehe
så motoren måtte ut i dag! man merker, at denne ikke originalt er monteret med V8, var veldig lite plass å jobbe på.
men ut skulle den, var mye knoting, med vinkling på motor og gir, men det verste var girkasse traversen!
noen har laget høy kant på den, så da jeg forsøkte å løfte motoren opp, og frem, hang bilen etter!
WTF??? måtte en del knoting til der og, men ut kom den!
Holder kjeft nå, og viser bilder! (ikke klag på få bilder, kameraet liker ikke kulde, så det funker, når det føler for det!!)




stolt mann, har netopp tat ut EGEN motor! hehe



selve tanken er god, men utførelsen, kunne trenge litt finpussing!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

haha den girkassetraversen var sjef kjekt å se det går framover rimelig kjapt også

Nå blei jeg plutslig ikke så flau over mine egne sveiser hehe Artig at noen går inn for å ta vare på en såpass "udde" bil!

_________________
1957 Cadillac Eldorado Seville
1960 Chevrolet Apache 10 Stepside
1979/91 Jeep Grand Wagoneer
1982 Cadillac Fleetwood Brougham
1987 Chevrolet S10 Ext Cab 4x4 http://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=18034
1988 Chevrolet S10 Ext Cab 4x4

Var strengt talt ikke bare bare å få den ut.

Måtte ut med manifold'ne (Eksos utgangen fra motoren?), av med noen metall stykker som skal stive opp motor rommet og sefølgelig huske å skru av gir skifteren fra girkassen. Men man lærer som man prøver

_________________
A bird will fall frozen dead from a bough without ever having felt sorry for itself.

Juuda, bare å vippe den ut! hehe
både manifoldene og stiverne til støtdempertårnene, måtte som Kenneth sier av.
Og JEG hadde glemt å skru av skifterarmen, men sådan går det, når man gjerne vil være kjapt ferdigt!
skulle til lillestrøm, og hente min "nye" bruksbil, så jeg tenkte ikke så mye over det, før det var for sent!

Men vi fikk den da ut! og kenneth er blitt en flink mekanikernisse! han kan betydeligt mere nu, end da jeg traff han første gang! heheh

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Du er nok en god læremester for ham, jeg er imponert over pågangsmot og hvor fort dere får gang på arbeidet

_________________
Chevelle 1970-mod.

Pappa Wolf er ikke fremmed for effektiv jobbing - og det liker jeg. Selv hadde jeg motor ut og inn i bilen igjen på under en uke takket være han. Må ta meg en tur til helgen igjen og se på fremgangen. Da regner jeg med at motoren er inne igjen, og all rust er sveiset - eller?

_________________
1979 Oldsmobile Cutlass Cruiser med 350 Oldsmobile motor.

nja, driver å feilsøker litt på nybilen, da motoren tokk kvelden i går! (er første gang jeg har eiet en bil, i mindre end 60 minutter, og fått motorhavari!!)
men ellers er jobbing på mavericken begrenset til helgene, da jeg gjerne vil ha at kenneth er med, på skruingen! (er trods alt han sin bil! hehe)
men bare stikk inn forbi, har altid kaffe på trakteren. nesten! hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Den traversen var temlig spesiell.
Men det finst nok verre og farligare ting som er heimelaga under diverse andre biler.
Desverre er det mange sånne ting som blir skult bak lakk og tectyl.

Ser ut som det er ei C6 girkasse og den er både større og tyngre en C4.
Så då blir det litt trangt.

Er ikkje ofte vi ser Maverick på treff eller i gata, så dette er ein bil fortjener å komme tilbake på gata.

He he
For ordens skyld, så var den traversen bare ment midlertidig, da han ( ) som sveiset den ikke har tro på egne sveiseferdigheter.. eller at C6 var ideelt for en Maverick....

Men glad at du likte kanten min

Papa Wolf imponerer med pågangsmot og ferdigheter

ikke så mye pågang, fra min side, da jeg mere veileder end skruer!
men jeg sitter ikke på r..a, å lar han skrue alene, for å si det sådan! hehehe
Og Steffen, traversen er ikke dårligt laget, da jeg kommer til å endre litt på designet, og forsterke den litt.
sveisningerne er glimrende de, var kanten som overrasket mig! hahaha, bannet en del, da jeg opdaget at girkassen ikke ville ut!!
C6 er glimrende til bilen, da er jeg sikker på, at han ikke tar drepen på den, lige med det første!
har fået sett litt på bunnen av bilen, og trur det er glimrende, at den kommer til at sitte på rotisserie.
vil gjøre det en del lettere, å få fjernet gammel tectyl, og rusten! (Mistenker at det sitter en del! hehe)
Nå er kenneth ikke den største slaven av å poste på forummet, noe som helt sikkert avspeiler sig i at jeg poster opdateringerne, og bilderne! hehehe!
men uten Kenneth, ville det ikke vært noen prosjekt tråd, eller Maverick å renovere!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Så var et garasjetelt bestilt sist fredag (9/12-11)(3,6m x 6m).


Håper det kommer i løpet av uken slik at vi kan sette bilen opp på rotisseriet og starte fjerning av tektyl og gammal møkk.

Etter det er det vel gjennomgang av bunnen på bilen, for å se hva som må sveises + fjerning av 2 (why?) bensin føringer. (Original røret er blitt kutte, men ikke fjernet, nye røret består av en mykt plast slange).

Men før dette må vel festene bak baksetet sveises på igjen (bilde lengre opp i Pappa Wolf’s post).

_________________
A bird will fall frozen dead from a bough without ever having felt sorry for itself.

må handles litt vekter å montere, ellers flyr teltet over på min bil! hehehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Kjøp noen bunnsviller av impregnert, og støp fast noen vinkeljern i bakken som disse skrus i. Er stort vindfang i ett slikt telt..