Mulig å nedregistrere lett lastebil til personbil for tiden?

bowtietwister

Problemet er vel egentlig vegdirektoratet som instruerer trafikkstasjonene hva som skal være praksis. Får ikke utdøve skjønn slik som de skulle kunne gjøre.
Amcar har vel sine kontakter inn i samferdselskomiteen og departementet siden disse er de eneste som kan instruere Vegdirektoratet.
Vel den eneste måten å bekjempe byrokratisk vrøvl fra VD sin side, men en tidkrevende prosess å bygge relasjoner til fok i departementet.
Vet det finnes personer i VD som bruker hele sin tid på å prøve å bekjempe 1.15 regelen.
Deltok på bilpolitisk seminar under end of seasson. Interessant

challenger

Tomas van skrev:

Hm Det står 3800 kg på dortag min men i vognkortet står det 3901kg

Da trur eg du stiller med dårlige kort for å eventuelt nedklassifisere bilen.

Dørtaggen er fabrikantens vektgaranti og skal godtas. Som tidligere nevnt i tråden gjelder ikkje lenger f.eks. original Dodge tag med korrekte vekter dersom bilen er solgt som Truckmaster, TriStar eller lignende, og/eller med nytt chassinummer innslått. Da regner Vegvesenet det som om Truckmaster eller TriStar har overtatt fabrikkansvaret og det er dermed ett av disse selskapene som må utstede ny vektdokumentasjon for nedregistrering.

Chevytomas

challenger skrev:

Tomas van skrev:

Hm Det står 3800 kg på dortag min men i vognkortet står det 3901kg

Da trur eg du stiller med dårlige kort for å eventuelt nedklassifisere bilen.

Dørtaggen er fabrikantens vektgaranti og skal godtas. Som tidligere nevnt i tråden gjelder ikkje lenger f.eks. original Dodge tag med korrekte vekter dersom bilen er solgt som Truckmaster, TriStar eller lignende, og/eller med nytt chassinummer innslått. Da regner Vegvesenet det som om Truckmaster eller TriStar har overtatt fabrikkansvaret og det er dermed ett av disse selskapene som må utstede ny vektdokumentasjon for nedregistrering.

Mnja...jeg for min del ville bare gå ned 200kg pga LI på dekk...svinedyrt nok vettu
:-)

EaglePilot

Kjøp "ny" bil som er slik du vil ha den.
Enkelt og greit!

Chevytomas

EaglePilot skrev:

Kjøp "ny" bil som er slik du vil ha den.
Enkelt og greit!

Det beste det ja ;-)

Chevytomas

meaty skrev:

Tomas van skrev:

sierra93 skrev:

Ny eller senere hva?

Om den var regga med klasse B når den var ny, eller om den senere ble regga ned
Om den ble det senere ble jeg nysgjerrig på når og hvordan

Om det er en senere nedregging, så er nok det gjort etter det som en gang var standard prosedyre...

1. Betal Bergheim 2500 for dokumentasjon på at nedregistrering kan gjøres ved fysisk endring av bil (fjerne ene bladet i fjørene bak, husker ikke hvilket).
2. Utfør endring som nevnt i 1.
3. Vis bil og dokumentasjon til Biltilsynet, betal for nytt vognkort.

saksa ut fra en annen tråd

QUE????

meaty

Tomas van skrev:

meaty skrev:

Tomas van skrev:

sierra93 skrev:

Ny eller senere hva?

Om den var regga med klasse B når den var ny, eller om den senere ble regga ned
Om den ble det senere ble jeg nysgjerrig på når og hvordan

Om det er en senere nedregging, så er nok det gjort etter det som en gang var standard prosedyre...

1. Betal Bergheim 2500 for dokumentasjon på at nedregistrering kan gjøres ved fysisk endring av bil (fjerne ene bladet i fjørene bak, husker ikke hvilket).
2. Utfør endring som nevnt i 1.
3. Vis bil og dokumentasjon til Biltilsynet, betal for nytt vognkort.

saksa ut fra en annen tråd

QUE????

Dette var gjeldende praksis for nedregg av f.eks G30 inntil Vegdirektoratet slo seg vrange for 2-3 år siden. Om du ikke klarer å hoste opp dokumentasjon fra fabrikk (som er utopi, da ingen fabrikk vil gi deg dokumentasjon på å utføre en fysisk endring som ødelegger kjøreegenskapene til bilen), så kan du glemme nedregg.

EaglePilot

meaty skrev:

Tomas van skrev:

meaty skrev:

Tomas van skrev:

sierra93 skrev:

Ny eller senere hva?

Om den var regga med klasse B når den var ny, eller om den senere ble regga ned
Om den ble det senere ble jeg nysgjerrig på når og hvordan

Om det er en senere nedregging, så er nok det gjort etter det som en gang var standard prosedyre...

1. Betal Bergheim 2500 for dokumentasjon på at nedregistrering kan gjøres ved fysisk endring av bil (fjerne ene bladet i fjørene bak, husker ikke hvilket).
2. Utfør endring som nevnt i 1.
3. Vis bil og dokumentasjon til Biltilsynet, betal for nytt vognkort.

saksa ut fra en annen tråd

QUE????

Dette var gjeldende praksis for nedregg av f.eks G30 inntil Vegdirektoratet slo seg vrange for 2-3 år siden. Om du ikke klarer å hoste opp dokumentasjon fra fabrikk (som er utopi, da ingen fabrikk vil gi deg dokumentasjon på å utføre en fysisk endring som ødelegger kjøreegenskapene til bilen), så kan du glemme nedregg.

Har nok litt med hvem og hvor det forsøkes gjort.
Det var ikke så lenge siden min p/up fikk grønne skilt.........

bowtietwister

Er det 04 duramaksen det er snakk om så er dette også et "vindu" som nå er stengt desverre

EaglePilot

Dersom alle vinduer og smutthull er stengt har vel kanskje verdien på biler som allerede er "ned-registrert" til grønne skilt gått opp?

Chevytomas

EaglePilot skrev:

Dersom alle vinduer og smutthull er stengt har vel kanskje verdien på biler som allerede er "ned-registrert" til grønne skilt gått opp?

Bare å se på finn.no...de er allerede dyrere enn C1 biler

EaglePilot

de på grønne skilt har vel kanskje alltid vært litt dyrere enn de på hvite?

challenger

v8power skrev:

Hjelper fint lite med doortagen. VD har ganske enkelt bestemt seg for å nekte nedklassing uansett. HAr knapt hørt om noen som har fått nedklasset noe det siste året eller 2. Diesel Tahoe er eneste unntaket hvor VD merkelig nok gavc en generell dispensasjon til nedregging.

Har bilen tag som på bildet så er det å regne som fabrikantens dokumentasjon og tilstrekkelig. Bilens vognkort skal være i henhold til data oppgitt her. Når Trafikkstasjonen (daværende Biltilsynet) hadde gjort feil her ved førstegangsregistrering og godkjent den med forhøya foraksel- og totalvekt, må dei også kunne rette opp i det når det blir påvist. Det holdt for min Dodge Durango.

Illustrasjonsbilde
Bilde

For å strekke det litt, kor vanskelig desse som forvalter praksisen av regelverket sjøl har for skjønne dette, så sjå for deg at du tar med din "lett lastebil" og flytter til Sverige. Der registreres bilen som personbil under 3.500 kg, altså på opprinnelige vekter. Etter ei tid utenlands vil du flytte heim igjen og importerer din egen bil på nytt, og da er det plutselig i orden for Vegvesenet at bilen registreres som personbil under 3.500 kg. For da utløser det full ny personbilavgifter i.f.m. importen! Bare et tenkt eksempel, det er så klart ingen som tar inn ein 10-15 år gammal bil og betaler 800.00 i avgifter. Men får du din lokale Trafikkstasjonsinspektør med på denne tanken, skjønner jo han også at den eineste årsaken til å nekte nedregistrering er at staten ikkje tjener penger på det. Det er ingenting i lovverket som er til hinder for dette.

bowtietwister

Spennende å se hva som skjer når bilene med grønne skilter i forhold til nedregistrering. Vet jo at VD gjerne vil stenge muligheten for statusendring av disse

Olav

challenger skrev:

v8power skrev:

Hjelper fint lite med doortagen. VD har ganske enkelt bestemt seg for å nekte nedklassing uansett. HAr knapt hørt om noen som har fått nedklasset noe det siste året eller 2. Diesel Tahoe er eneste unntaket hvor VD merkelig nok gavc en generell dispensasjon til nedregging.

Har bilen tag som på bildet så er det å regne som fabrikantens dokumentasjon og tilstrekkelig. Bilens vognkort skal være i henhold til data oppgitt her. Når Trafikkstasjonen (daværende Biltilsynet) hadde gjort feil her ved førstegangsregistrering og godkjent den med forhøya foraksel- og totalvekt, må dei også kunne rette opp i det når det blir påvist. Det holdt for min Dodge Durango.

Illustrasjonsbilde
Bilde

For å strekke det litt, kor vanskelig desse som forvalter praksisen av regelverket sjøl har for skjønne dette, så sjå for deg at du tar med din "lett lastebil" og flytter til Sverige. Der registreres bilen som personbil under 3.500 kg, altså på opprinnelige vekter. Etter ei tid utenlands vil du flytte heim igjen og importerer din egen bil på nytt, og da er det plutselig i orden for Vegvesenet at bilen registreres som personbil under 3.500 kg. For da utløser det full ny personbilavgifter i.f.m. importen! Bare et tenkt eksempel, det er så klart ingen som tar inn ein 10-15 år gammal bil og betaler 800.00 i avgifter. Men får du din lokale Trafikkstasjonsinspektør med på denne tanken, skjønner jo han også at den eineste årsaken til å nekte nedregistrering er at staten ikkje tjener penger på det. Det er ingenting i lovverket som er til hinder for dette.

Om eg viser Tahoe'n og henviser til lappen i døråpningen så bør dette holde, skulle være noe å sjekka ut ! Tahoen har lappen intakt. Bare den er tusja over, men det fjerna eg :-)

AMCARFORUM.NO

Mulig å nedregistrere lett lastebil til personbil for tiden?

Hvem er i forumet