AMCARFORUM.NO

Hei!

Skal kjøpe større luftkompressor nå og er på utkikk etter en som leverer minimum 400 l/min. fritt avgitt luftmengde.
En brukbar kompressor med noenlunde størrelse, ligger vanligvis på rundt 7-10tusen. Men det er jo endel firmaer som leverer tilsvarende produkter til rundt halve prisen.

Lurte på om det er noen her som har erfaringer med "billigkompressorer" og produkter generelt fra Moe & Co, eller andre firmaer som selger rimelig verktøy og utstyr??
Det er vel ofte Kinaprodukter, men spørsmålet er om de er vel nok til hobbybruk? Og hvordan er det å skaffe reservedeler til slike produkter i ettertid?

Kan det ikke være et alternativ å se etter en brukt "proff" kompressor da?
Det ligger nesten til enhver tid noen slike på Finn.no. Skal du ha såpass mye luft er du vel
kanskje avhengig av 3 faset strøm da. Hvis du først begynner å bruke luftverktøy blir du raskt "avhengig" Og da blir det fort irriterende hvis kompressoren og verktøyet ikke strekker til. Om du ikke på død og liv skal ha nytt, kan du få langt bedre utstyr for de samme kronene hvis du kjøper anerkjente merker brukt.

_________________
Kjell Johansen
_____________________________________________________________________________________
1969 Buick Sport Wagon - godbilen.
1977 Chrysler Cordoba - under oppussing.
1974 Chevrolet Nova - tidligere bruksbil, tørt og trygt parkert.

Heisann har denne :

KOMPRESSOR 400/9,5/90

Motor 3 HP 2,2kw 1 fas 230V
Luftmengde 400 ltr./min
Trykk 9,5 bar
Antall sylindere 2 stk
Tank størrelse 90 ltr.
Netto vekt 55 kg
Mål LXBXH 1005x500x710 mm
Bredde uten hjul påmonter 370mm

Utstyrt med pressostatbryter for automatisk start og stopp

KAMPANJEPRIS KUN KR. 3490,-

Kjøpte den hos Moe & Co har forsåvidt funka greit bortsett fra at den ene pakningen mellom sylinder og topp røk men det er 5 min arbeid å skifte.
Måtte betale den selv da de ikke ville dekke det men det var ikke store utgiften da og så skiftet jeg en bryter greie da den kødda litt med å starte av og til tidligere.

Har også hatt problemer med at den spytta ut olje tidligere når den var igang men det var nok dritt olja fra Biltema som var feilen for da jeg skifte til en olje fra jula så funka det fint igjen ...

Bortsett fra det så fungerer den fin fint men bråker no inn i granskauen men det gjør vel de fleste sånne..

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Dette med kompressorer ligger det en tråd om ellers her på forumet.
Men forstår jeg deg rett er du ute etter kompressor til det halve av 7 - 10k.
Ny kompressor i det prisleiet kan jeg nesten garantere at ikke vil oppfylle mange behov.
F.eks. sliping bruker masse luft, for ikke å snakke om sandblåsing hvis en har behov for det.
Lakkering krever også utstyr som gir nok luft konstant.
Og for å slippe den verste støyen må en ha skruekompressor, men disse er langt dyrere.

_________________
Kjell Johansen
_____________________________________________________________________________________
1969 Buick Sport Wagon - godbilen.
1977 Chrysler Cordoba - under oppussing.
1974 Chevrolet Nova - tidligere bruksbil, tørt og trygt parkert.

Joda, er i utgangspunktet en brukt "proff" kompressor jeg er på utkikk etter. Ville bare høre hva erfaringer folk har med de rimeligere alternativene.

Når det gjelder strøm, så kan den kreve så mye den bare vil, siden jeg har et kraftig dimensjonert el-anlegg i garasjen/verkstedet.

Det blir vel sikkert en brukt stor proffkompressor. Får bare følge med på Finn.

Har en av hver, en billig-kompressor som har lekket luft siden den var ny, bråker som et hælv... til tross for størrelsen (24L). Så har vi en proff-kompressor fra Atlas Copco som vi fikk gratis fra arbeidsgiveren til en av oss i stallen vår (den skulle byttes ut med en ny). 2-sylinders 120liters som leverer mer enn nok av luft og er utrolig stillegående. Denne er 3-faset.

Var ikke lenge siden det stod en lignende på Finn for "skitt og ingenting".

_________________
'65 Mustang HT
'65 Mustang Fastback
Smusskoilen er tom for olje, og stempelproppen har kilt seg i gryllkammeret under lensetuten.

fandt en på finn, for 1000,- for tre måneder siden.
gammel SF kompressor, fra 1953, som leverer nokk luft.

har brugt 600,- på div. fittings, ellers har jeg ikke brugt en krone!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

http://auksjon.net/auksjoner.php

Står en kompressor her som leverer 660 l/min. Kan jo være mulig å få "billig" siden det er auksjon uten minstepriser.

_________________
'65 Mustang HT
'65 Mustang Fastback
Smusskoilen er tom for olje, og stempelproppen har kilt seg i gryllkammeret under lensetuten.

Jeg fikk min "billigkompressor" på Biltema. Den har en liten lekkasje som gjør at trykket forsvinner over noen timer. Bør man ikke trykkteste kompressorene innimellom, slik som dykkeflasker? Det kan jo bli stygt om tanken eksploderer. Min nærmer seg 5 år og er i bruk en gang i uken. Får se å finne frem brukerveiledningen, men fint om noen her visste.

skal være en sikkerhetsventil, som slipper ut luften, om trykket bliver for stort.
denne bør sjekkes to gange om året!
på min har jeg en diger sikkerhetsventil, som bliver smurt med våpenolje, vår å høst, bare for en sikkerhets skyld

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Husk å drenere de for vann innimellom.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

glemm at den flyr i taket
motoren tar kvelden om man sveiser igjen sikkerhetsventilen, så det sier ikke blamm. i verste fall går det hull i slangen til verktøyet

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

Det jeg tenker litt på er innvendig rust. Hver gang tanken dreneres kommer også ut litt "rustgrøt" på slutten.

Har jo aldri hørt at det har hendt, men hva om tanken blir så svekket av innvendig rust at det går hull på den? Vil den ikke da fly i filler, eller vil trykket bare sive pent og pyntelig ut?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

jeg tviler på at en trykktank i stål klarer å bli såpass rustskadet at den eksplosivt dekomprimerer. En vanlig slik tank inneholder jo ikke mere enn 8 bar, og tanken er relativt liten. Sjansen er jo naturligvis til stede, men da skal mange ting gå galt på en gang.

En dykkerflaske har til sammenligning enten 200 eller 300 bars trykk.

det har skjedd på min....en poppnaggel gjorde susen

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/