AMCARFORUM.NO

kan man senke front med og kappe en runde av spiralfjærene foran,noen med erfaring ?

_________________
Med vennlig hilsen mr.Vanman

Det kan vel gjøres,men hvorvidt å lovlig det er er noe helt annet

_________________
Lazy rides brumunddal

Hysj da!;)

Hva med Airride??? hehe

_________________
1984 Trans Am Recaro 350 TIL SALGS: finnkode=34195167
1982 Trans Am Recaro 305 - (Solgt)
1984 Chevy G20 (Skrotet)

F-Body Club of Norway: http://www.fbcn.no

Heisan...

Klart du kan senke g20.
Men det er jo noen ulemper da.
Den blir noe myk foran,så det di fleste gjør er å sette på Fjærene fra g30 som man kapper til ønsket lengde.
Hvis man ikke vil kappe fjærer så kan man ta senkespindler fra pick up samme årsmodell å montere.
Dette er gjort på min G20 Short van,og det er helt greit å kjøre med.
MEN!!
Er selvfølgelig ulemper.Ved sporet vei eller grusvei så har bruene lett for å slå nedi.Og vinter dekk i dimensjonen 225/75x15 blir for stort.
Disse subber da i hjulbuene.

Eller så får du jo ett tøfft "stuk" på vanen.

www.belltech.com

_________________
Fast Forward Rock`n Roll

Dette er ett triks like gammelt som spiralfjæren. Legg merke til att spiralfjærer er "lagt ned" på den siste runden for å få stabilt anlegg. Når du kapper for du ikke denne stabiliteten og du er dermed litt avhengig av fjærskålens utforming. Hvis fjærskålen er dyp og har ett spor som senker seg under en hel runde så er det null problem. Du vil muligens få noe svekket spenn ved kappepunktet men utover det beholder fjæren sitt opprinnelige spenn hvilket blir litt "gæernt" siden vandringen er kortere.

Tar jeg ikke helt feil har YearOne ferdig senkete fjærer? Ett mye bedre alternativ og absolutt å anbefale fremfor kapping siden de mest sannsynlig og har styrket spennet i fjæra for å kompensere kortere vandring.

_________________
1959 Chevrolet ElCamino
1965 Pontiac Bonneville
1959 Chevrolet Biscayne